时隔八年开云体育，重庆重返“中国汽车第一城”宝座。业界分析合计新动力汽车是重庆重回第一的最大元勋。
算作国内蹙迫的汽车制造基地，重庆在往常几年里鼎力发展智能网联新动力汽车，加快布局世界级产业集群。2024年上半年，重庆新动力汽车产量达39.14万辆，同比增长150%，增速位列宇宙汽车产量前十省市第一。
另一组数据是，重庆的龙头企业在上半年销售新动力汽车29.9万辆。如果将其放在全部看，咱们不难发现以致不错说，重庆汽车产业能末端“换谈超车”重返中国第一，绕不开带头年老长安汽车的朝上解围和引颈。
与重庆同呼吸，长安第三次创业擦亮“重庆造”
重庆算作长安汽车的大本营，长安汽车与重庆汽车工业的红运遥远抽象联贯。1958年，长安汽车联想并下线了中国第一辆吉普车，填补了中国汽车工业的空缺。这不仅为长安汽车自后的造车之路奠定了基础，也为重庆成为“中国汽车第一城”打下基础。
2016年，靠着、长安马自达等长安系结伴品牌，重庆荣登“中国汽车第一城”。那时，重庆汽车产量达到了316万辆，这意味着宇宙每8辆车就有1辆是“重庆造”。
关系词，履历光辉之后，重庆汽车工业急转直下。彼时，中国汽车产业正插足转型期，市集增速总体低于预期。长安汽车也开动插足转型阵痛期，算作利润奶牛的结伴品牌销量集体着落，而长安自主品牌的车型更新换代又慢慢，莫得跟上市集变化。
为了走出低迷，长安汽车开启第三次创业缠绵。2018年，在长安汽车晓示第三次创业的开局之年，重庆政府明确提倡鼎力发展智能网联新动力汽车，刚毅鼓舞智能化、绿色化、品牌化，以促进汽车产业转型升级。
基于此，长安汽车对内大刀阔斧地校正，对外则是积极投身新动力智能化边界，快速落地新动力“香格里拉”、智能化“北斗天枢”，大家化“海纳百川”三大缠绵，鼎力鼓舞“新汽车，重生态”政策。功夫不负有心东谈主，2023年，长安汽车自主品牌新动力汽车销量跃居宇宙第4，达到了47.7万辆。在长安的引颈下，“重庆造”汽车远销80多个国度和地区，出口36万辆、同比增长29%；末端出口金额330亿元，同比增长50%。
与六年前不同的是，“中国汽车第一城”重庆还是不再需要靠结伴品牌来撑门面。同期，长安汽车所打造的像阿维塔这么的高端智能电动品牌正在从头擦亮“重庆造”这张柬帖，一悔改去重庆造汽车相对低端的形象。
深耕智能化十四年，长安汽车助力重庆开启数智新时期
近日，国务院发展辩论中心宏不雅经济辩论部辩论员张俊伟对宇宙各大城市经济发展特色进行深远分析后，合计：“智能网联新动力汽车还是成为了重庆新质坐褥力的一张柬帖。”
为了霸占新动力汽车发展的先机，重庆市政府制定了一系列政策缠绵。《重庆市开采世界级智能网联新动力汽车产业集群发展缠绵（2022-2030）年》树立了“远程建成世界级智能网联新动力汽车产业集群”的渊博筹画。同期，重庆还将智能网联新动力汽车置于三大万亿级主导产业集群之首，展现了重庆深耕新动力的决心。
按缠绵，到2025年，重庆将初步形成世界级智能网联新动力汽车产业集群雏形。同期，“重庆造”智能网联新动力汽车产销量将占宇宙比重达10%以上。
为了末端2025缠绵，重庆无疑需要长安的力量。自2010年起，长安汽车深耕智能化边界长达14年，末端了“两国四地”的大家化智能研发布局。而长安汽车还是成为重庆发展智能网联新动力汽车的主阵脚，在重庆，长安领有“智能汽车安全工夫宇宙重心现实室”“重庆市汽车智能仿真重心现实室”“重庆市汽车电子电气系统集成工程工夫辩论中心”“智能汽车遗弃与测试重庆市工业和信息化重心现实室”等改进平台推动智能驾驶安全、高安全车载芯片等高价值工夫攻关。
现在，长安汽车已掌捏驾驶、座舱、智驾三大边界1500余项中枢工夫，其中30项工夫末端国内首发，包括集成式自稳当巡航、AI视觉的车载智能交互系统、APA7.0而已无东谈主代客停车系统等多项智能工夫。
值得一提的是，长安自主研发大家起首的中央+区域环网架构——SDA平台，赋予新汽车“智脑”“智体”“智服”新智商，让用户的数智体验更进一竿。
此外，长安还全栈式自研交互智驾系统，行将搭载启源E07发布。据悉，新车搭载端到端智驾大模子后，将具备类东谈主的智能驾驶智商。
长安汽车正在联袂互助伙伴全面鼓舞智能化。长安旗下深蓝汽车与华为互助力求加快主流市集智能平权，深蓝L07、深蓝S05将搭载华为乾崑智驾；另外，算作长安向新朝上最蹙迫的品牌政策载体，阿维塔投资入股华为子公司“引望”。这次投资入股引望公司,充分体现了长安汽车的政策意图,即打造一个汽车产业共同参与的绽开平台。通过这一平台,阿维塔将取得更多政策赈济，推动其智能化工夫走在时期前沿。
在坐褥智造方面，长安汽车与华为联接建成了大家起首的全域5G数智化工场。据悉，该工场基于华为数字底座，构建了16大类智能化场景，庸俗专揽了行业起首的数智工夫、绿色工夫40余项，末端了制造后果提高20%，制变老本裁汰20%的显赫收效。行将在三季度上市的阿维塔07，等于在这座数智工场下线的。
以此为机会，长安将与华为伸开全面互助，在夯实长安智能化实力的同期，也将为两边开启数智新汽车时期注入坚强动能。
临了
重庆重返中国汽车第一城，时隔八年之久，也芜乱了广州的连胜记载。城市之争的背后其实亦然品牌之争。2014年，重庆汽车产量跳跃262万辆，成为了那时宇宙最大的汽车坐褥基地。这一年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆，成为第一家跨入千万俱乐部的中国品牌。
到2021年，长安系中国品牌汽车销量累计还是突破2000万辆。本年下半年，长安旗下阿维塔07、深蓝L07、深蓝S05以及长安启源E07等重磅车型的投放，无疑将赈济重庆汽车产业再进阶，“重庆造”的高品性、高价值或将再一次席卷大家。