本文转自：深圳商报
从“造车”到“卖车”，从“炫技”到“处事”
互联网巨头开打“车轮大战”
频年来，互联网巨头纷繁抢滩智能汽车业务，掀翻“车轮大战”。 （新华社发）
深圳商报首席记者 袁静娴
从“造车”到“卖车”，互联网巨头的“车轮大战”正在开打。
10月14日，京东官宣纠合广汽、宁德期间推出“国民好车”，并将在“双11”时期独家开售，一度激励“京东要造车？”的热议。继小米砸钱造整车、华为深耕智能座舱、阿里输出算法身手之后，京东的入局让互联网企业的“造车疆域”进一步成形——相通是跨界汽车，各家却走上了千差万别的说念路。
这一轮“车轮大战”，不仅仅时刻与本钱的较量，更是生态、数据与场景的再分派，亦然互联网大厂围绕智能汽车伸开的新一轮生态争夺。
京东“上车”并非心血来潮
仔细回看京东要推出的这台“国民好车”的细节，与其说京东“造车”，不如说京东“卖车”更准确。从京东公布的信息来看，三地契干明确，广汽精良把车造出来，宁德期间提供电板和换电时刻，京东则专攻用户念念要什么车、怎么卖车，饰演的是独家4S店的脚色。
频年来，互联网大厂纷繁抢滩智能汽车业务。比如，阿里牵手上汽，推出了智己汽车；华为与多家车企深度协作，“五界”出身。互联网大厂的进场，也给中国汽车市集带来了新气候，比如，以往独一豪车才配有的雪柜彩电，如今成了新动力汽车的标配，致使出现了“智驾平权”。
纵不雅现时互联网大厂布局汽车业务的阵势，不错约略分为三种：第一种是像小米一样，胜利下场砸钱造车，作念我方的品牌；第二种是像华为一样，通过提供智能汽车惩办有蓄意赋能车企，推出“问界”等品牌；第三种是像阿里这么，为车企提供算力和大模子复古，处事良马、飞驰、小鹏等汽车品牌。
京东这次纠合第三方推出新车，也并非心血来潮。早在2015年，刘强东就个东说念主投资了蔚来；2018年，京东上线整车往来平台；2021年，建设汽车行状部；2022年，将“京东会”升级为“京东养车”；2023年，京东养车门店冲破3000家。这次推新车，更像是铺垫十年后，顺其当然设备的新业务。
智能汽车，被称为“装上四个轮子的手机”，业内东说念主士示意，这不仅是交通用具，如故数据进口。小米靠手机生态切入，华为用时刻赋能车企，京东则念念把其10亿用户的购物数据变成造车的“火器”。
互联网巨头博弈“下半场”
若是把新动力汽车竞争的上半场看作是比拼时刻，下半场则是生态战斗，比拼谁能买通“买车—用车—换车”的全链条处事。而在生态上，凭借多年布局，京东已荟萃丰富资源。京东示意，现时，京东可为雄壮用户提供遮盖买车、用车、养车全经过处事，包括汽车用品、配件等线上购买，还有着近3000家汽车养车门店和超4万家协作门店、改装大店等。这意味着，京东的汽车业务不在于制造，而是其擅长的处事和供应链身手。
此外，京东还布局了自动驾驶相关业务。本年5月，京东注册了一个“Joyrobotaxi”的商标，其中枢恰是自动驾驶（Robotaxi）分享出行处事。本年7月，京东物流发布了自主研发的京东物流VAN无东说念主轻卡，具备L4级自动驾驶身手，24立方米超大载货空间，400公里满载续航。摈弃当今，京东在物流时刻上已赢得朝上5000项专利，其中3000项波及自动驾驶时刻。
网经社电子商务询查中心主任曹磊合计，京东饰演的脚色和华为雷同，皆是面向传统汽车制造厂商输出数据（系统）+线上线下销售渠说念，不像小米那样波及整车研发、制造中枢体式。
谁能掌持下一个“超等进口”
曹磊称，现时电商行业已出现增长瓶颈。如京东中枢的3C品类增速放缓，而日用百货类别则被其他平台廉价围攻。同期，用户时长和珍看法正向内容平台移动，抖音等酷爱电商正重塑消耗链路。
智能汽车正成为继手机之后的“超等进口”，承载着将来流量获取与生态闭环的重负。曹磊示意，京东的协作模式典型体现了上风互补的特质，这恰辱骂竞争性战术定约（R&V）的上风。
不外，曹磊也坦言，京东等互联网公司进入汽车限度并非一派坦途，也靠近不少挑战。其中，首要挑战是品牌情愿风险。固然京东明确声明“不是制造方”，但公众并不会去细究三方协作的具体包袱分辩。因为在用户眼中，这辆车是“京东卖的车”，一朝请托展期、品性有问题，或出现要紧安全事故，包袱很可能胜利指向京东品牌。其次是买卖模式之困，造车参加巨大，汇报周期长，因此互联网公司擅长的“轻金钱”模式在品控、请托等体式靠近检修。临了是智能化赛说念拥堵，护城河难筑。现时智能驾驶等时刻研发参加高、迭代快，如华为、特斯拉等头部企业已酿成数据与时刻壁垒。
曹磊补充说念，汽车产业的竞争正从“制造工艺”向“用户体验”和“生态处事”膨胀。互联网公司不行追求个东说念主消耗者的掌声体育游戏app平台，而是要专注于惩办本身业务的信得过痛点；不盲目攀比时刻参数，而是挖掘内容的买卖价值，将造车融入更大的买卖生态系统。当汽车成为住宅与办公室以外的“第三空间”，谁掌持了这一进口，谁就可能不才一个十年中引颈科技产业的发展主见。